ROCO prezentovalo první předprodukční série modelu na který se mohou modeláři těšit už na začátku příštího roku. Jedná se o model 144.5 který vychází ze zcela nové koncepce která od původního modelu a formy z roku 2012 byla přepracována kompletně, a to i elektrické výzbroje a dalších detailů na kapotáží a podvozcích. S modelem Deutsche Bahn 144 507-1 představuje ROCO kompletně přepracovanou elektrickou lokomotivu v provozním stavu ze 70. let 20. století, která se pyšní řadou technických zajímavostí.
Dva zcela nově konstruované pantografy SBB typu 10/54, které mají už vysoce viditelné detaily uchycení, což u předchozího modelu nebylo kvalitně modelové zpracováno. U podvozků došlo na kompletní přepracování do ještě větších detailů od původního modelu, kde u nové varianty dochází k většímu „provzdušnění“ podvozkového segmentu všech dvojkolí. Zmíněná dvojkolí mají nově přepracované příruby, což zlepšuje jízdní vlastnosti při provozu.
Třída E 44.1, později označená jako E 44.5, byla vyvinuta z E 75 a po celá desetiletí se osvědčovala na náročné horské trati mezi Salcburkem, Freilassingem a Berchtesgadenem. I v letním jízdním řádu roku 1979 byl v režii těchto lokomotiv vlak IC 511 “Chiemgau” – což svědčí o jejich výkonu a spolehlivosti. Jejich nahrazení na této sklonově velmi náročné trase, svědčilo o jejich především spolehlivosti a tažné síle.
Pod označením „Edition Freilassing“ jsou vydávány vybrané modely z historického lokomotivního depa Freilassing. První parní lokomotivy se zde nastěhovaly do depa lokomotiv již v roce 1905 a později zde byla založena jedna z nejdůležitějších dílen na elektrické lokomotivy v jižním Německu. ROCO má také zvláštní vztah k Freilassingu: zde se nacházela první německá prodejní kancelář společnosti.
FOTO. Nedokončené prototypové provedení před finalizací..
