Pruská BR 89.7432 DRG od manufaktury WEINERT 1:87
V roce 1882 realizovala firma HENSCHEL první provozní lokomotivy vycházející z později osvědčené konstrukční skupiny T3 pro pruské státní železnice. Jednalo se o první unikátní lokomotivy od kterých se odvíjela řada dalších strojů jiných konstrukčních řad, společně s T3 a T2, kterých bylo vyrobeno několik stovek kusů, byl tento stroj...
Pára ČSD „Všudybylka“ 354.130 pro přestavbu i přečíslování. Poškozený model se vrátil výměnou
Model parní lokomotivy řady 354 ČSD kterou opět ROCO uvedlo do prodeje v roce 2024 již podruhé, pro abnormálně velký zájem se jezdná o druhou premiéru a v katalogu 2025 se na podzim tohoto roku objeví další verze, a to s černými koly. Na svůj model jsem si musel počkat,...
TRIX: Pruská parní BR 74 Deutsche Bundesbahn pro posun i lehké osobní a nákladní vlaky
Už jsem to zmínil v několika jiných článcích, že sbírám německou parní železniční sféru od III. do IV. epochy, kde v té čtvrté se nacházejí již jen provozní muzeální unikáty. V posledně jmenované provozní epoše se přitom nachází řada zajímavých exponátů, ty je možné sehnat u firem jako BRAWA nebo...
Německá rychlíková lokomotiva BR001 od firmy BRAWA: výroba přesunuta na rok 2024
Přeskládání termínů díky čipové krizi se nevyhne ani manufaktuře BRAWA. Už v prvním kvartále, a zejména ve čtvrtém kvartále 2023, došlo k přesunu a přeskupení termínů o více jak jeden kalendářní rok. Problém s čipy se prostě dotýká všech, rešení zatím v nedohlednu a výrobci sčítají ztráty – nejsou totiž...
BRAWA: Rychlíková parní lokomotiva DB 01 s ozvučením a kouřovým generátorem
Počínaje rokem 1958 modernizovala Deutsche Bundesbahn lokomotivy řady 01 v počtu 50 kusů tzv. vysokovýkonným kotlem I. typu. Typ kotle, navržený podle konstrukčních zásad Friedricha Witteho, byl již dříve úspěšně instalován na lokomotivy federální železnice řady 01.10 Plně svařovaný kotel měl s hodnotou 1:8,8 výrazně lepší poměr sálavé a trubkové...
MODRÝ MAURICIUS: Německá parní lokomotiva BR 03.1050 Deutsche Bahn. Čipová krize s náhradou PluX16
Původně jsem měl v plánu nákup třech těchto lokomotiv, kdy jedna by jezdila na domácím layoutu, dvě další pak do vitríny. Ještě na začátku roku 2022 měl tento model specifikaci PluX22. Bohužel, hodně modelářů překvapila degradace na PluX16! Ačkoliv má původní lokomotiva osvětleny hnací dvojkolí s převody, díky nízkému počtu...
Časté otázky přestavby a patinování. Drahé modely má smysl skutečně předělávat?
Jelikož jsem zde už v několika článcích psal, že dělám i německou parní sféru což obnáší nákupy velmi drahých modelů parních lokomotiv. Investice je jedna věc, plán přestavby pak druhá. Víme, že mnoho německých parních lokomotiv slouží jako zdroj dílů pro parní lokomotivy ČSD, a nikoliv jen těchto. Dobrým příkladem...
Šlechtična 475.1 je pro výrobce oříšek. Manufaktura Crottendorf ho rozlouskla
Když jsem před několika lety zahlédl tento model v prodeji, stále jsem váhal s jeho zakoupením, později jsem velmi litoval že jsem do koupě takového krásného modelu nešel. Tohle se ale stává, a tak je nutné počkat na obnovení výroby, termín ale stále není jasný a sám výrobce nechce být...
NOVÉ ČLÁNKY
Nákladní vozy Ucs pro přepravy sypkých materiálů
V roce 2023 BRAWA vyrobila hned deset modelů vozů s označením Ucs (Kds 54) a dalších odvozených konstrukčních skupin. Vozy Deutsche Bahn využívalo hlavně pro přepravy sykých materiálů jako je cukr, sklářský písek, cement, vápno, popílek nebo mouka. Přitom se jednalo po druhé polovině minulého století o naprostý experiment. Protože...