Po celkem úspěšném uvedení na trh s modely H0 v parní sféře Albatros, přichází firma TRIX s další ČSD novinkou, a tou je Sergej T679.1266 který jezdil pod hlavičkou lokomotivního depa Cheb. Předloha modelu byla vyrobena v roce 1970 a hned po dodání do Chebu, započal tento stroj s taháním těžkých nákladních vlaků z tamních uhelných revírů v Sokolově. LD Cheb mělo poměrně velkou flotilu těchto strojů, jejich vozební ramena sice nebyla velká ale pro tamní členitý a kopcovitý terén byl Sergej prakticky nenahraditelný. Vyřazen z provozu u ČSD byl v roce 1991.
TRIX pouští do prodeje tento model v době, kdy ve svých novinkách oznámilo PIKO i ROCO taktéž své modely této řady. ROCO dokonce zavcedlo osvětlení strojovny, a ačkoliv je první výběhový model poslední pětiletky z roku 2020 pod katalogovým číslem 73797 s černými podvozky, všechny modely ROCO mají také rozdílné zvukové projekty. TRIX tak šel cestou vlastní realizace zvukového projektu.
Pořízení tohoto modelu, kde cena přesahuje 10.000 korun, jsem nakonec odmítl z jednoho jediného důvodu: model ač vypracovaný do velmi přesných detailů, jeho zpracování elektronické části je na takovou cenu značně hračkové až odfláknuté. Podobný nešvar bylo možné odhalit i u modelu Albatrox, kde humpolácké provedení kabelů mezi tendrem a kotlem lokomotivy, odradilo můj záměr takový model zakoupit.
Musím uznat že zpracování předlohy do modelu je velice kvalitní, tohle TRIX umí hlavně u parních lokomotiv, čkoliv kvalitou už ho předhání malosériové ESU nebo hlavní konkurence PIKO. Nebudu zde jmenovat jednotlivé domácí prodejce, ale nejlevnější lze sehnat bez desetikoruny za 10.000 až 11.300 korun. Ještě bych pochopil, kdyby byl model vybaven DCC spřáhlem a měl kouřový generátor, tak bych takovou cenu opravdu akceptoval, v opačném případě je to předražená tuctovka.
I když už provoz těchto strojů moc nepamatuji, jejich působení v depu Praha Vršovice, Nymburk nebo Liberec, nebylo přehlédnutelné. Burácení těchto strojů bez tlumiče bylo impozantní, a prakticky vzpomínky na tuto lokomotivní řadu už zůstávají pouze na dobových videích, případně u některých domácích nadšenců kteří pár těchto strojů udržují v provozním stavu.
