ROCO: Služební vozy „Hytlák“ pro nákladní a osobní vlaky v době ČSD. Nejdéle sloužící vozy

Zná je asi každý, v poslední několika dekádách už pouze v řazení s nákladními manipulačními vlaky pro potřeby personálního doprovodu těchto vlaků, dříve také součástí osobních vlaků na lokálních tratích. Byl určen pro přepravu zavazadel, balíků a pošty. Slovo Hytlák pochází z německého „die Hütte“ (chata). Služební vůz řady Daa-k (dříve Ds) byl jednoduchý dvounápravový vůz určený pro přepravu lehkého objemného nákladu a pro vytvoření mobilního zázemí pro posunovací čety. Tyto vozy se používaly u ČSD a ČD, například v depu v České Lípě nebo s domovskou stanicí v Lipové Lázně.

Deponie těchto vozů byla v každé větší vlakotvorné stanici, ze které vycházela celá řada manipulačních nákladních vlaků. Takovými stanicemi byl Nymburk, Beroun, Benešov, Kralupy nad Vltavou nebo Mladá Boleslav a Kolín. Byl přítomen prakticky všude, a byl využíván velmi často, dnes už jde spíše o útlum a vyjímky, kdy je možné tyto vozy ještě vidět v provozu.

Vozy vyráběla Vagonka Česká Lípa, dříve Tatra Vagonka od konce 40 let minulého století, byly vyráběny ve dvou sériích v letech 1948 -1951 a 1955 – 1957. Série vozů se od sebe dají rozlišit na první pohled, ve druhé sérii byly použity šikmé výztuhy skříně. V roce 1957 přišlo první přečíslování vozů, aby bylo v roce 1967 nahrazeno dodnes platným dvanáctimístným číslem. Řadové osnačení Ds bylo v roce 1983 změněno na Daa. Vozy byly postupně vybavovány individálním vytápěním. Pokud byl vůz vybaven kamny, změnilo se mu řadové označení na dnešní Daa-k.

V mém domácím modelovém světě budou využívány pro manipulařční vlaky vycházející ze stanice Děčín směr Česká Lípa etc., dále pro sérii manipuláků mezi Děčínem a vlečkou přístavu ve výhybně Ústí nad Labem JIH – Vaňov. Oběhy těchto vozů budou v tabulce oběhů programu ROCRAIL pod sérií 890-899.