Kdo maže ten jede! S vazelínou a olejem u modelů opatrně, není nutné mazat příliš
V nadpisu použitá fráze o mazáí olejem, musíme u modelů hledět na řadu aspektů, především pak jak často jsou modely lokomotiv používány a celkově kolik toho odhadem najezdí. V mém případě je to jednoduché, veškerý čas a ujeté metry / kilometry, monitoruje a zaznamenává program...
TRIX: Pruská parní BR 74 Deutsche Bundesbahn pro posun i lehké osobní a nákladní vlaky
Už jsem to zmínil v několika jiných článcích, že sbírám německou parní železniční sféru od III. do IV. epochy, kde v té čtvrté se nacházejí již jen provozní muzeální unikáty. V posledně jmenované provozní epoše se přitom nachází řada zajímavých exponátů, ty je možné sehnat...
BRAWA: Lehké cisternové vozy a Československá stopa. Od druhé války po nové tisíciletí
Novinkou letošního roku výrobce Brawa, jsou i dva cisternové vozy pro přepravu ropných derivátů a minerálních olejů pro německé rafinérie ve válečném, a zejména později v poválečném uspořádání střední Evropy. Jde o jeden dvounápravový a čtyřnápravový vůz s označením Z (P) 512 648 a 512...
BRAWA 2024: Nové stránky a štíhlejší katalog. Pro ČSD čtveřice zajímavých novinek
BRAWA pro letošní rok poměrně zeštíhlila, což je od předchozích let tučných katalogů, kdy dávala do prodeje až 64 modelů nákladních a osobních vozů, z toho 22 výběhových modelů lokomotiv též nižších epoch, je katalog 2024 opravdu štíhlejší. A možná je to dobře, tradiční výrobce...
Německá rychlíková lokomotiva BR001 od firmy BRAWA: výroba přesunuta na rok 2024
Přeskládání termínů díky čipové krizi se nevyhne ani manufaktuře BRAWA. Už v prvním kvartále, a zejména ve čtvrtém kvartále 2023, došlo k přesunu a přeskupení termínů o více jak jeden kalendářní rok. Problém s čipy se prostě dotýká všech, rešení zatím v nedohlednu a výrobci...
TECHNICKÁ REVIZE: Brawa přepracovala svůj nejprodávanější model V100. DCC spřáhlo, nové zvuky a více detailů
Vývoj modelů sebou nese i čas od času kompletní revize, tedy přepracování původního provedení modelu od své reálné předlohy, ale také posunutí vybavenosti a elektroniky na vyšší mety. Tohle vše ovšem stojí peníze, stejně jako vývoj samotný, kdy nejnákladnější položkou jsou formy pro vstřikovací plastické...
Dlouho přehlížená sféra ČSD a ČD. Dnes se výrobci předhání s novinkami a chtějí překvapit
Když jsem se nedávno zamýšlel s jedním kolegou, proč velcí hráči na trhu modelové železnice dlouho přehlíželi Českou republiku s její poměrně obsáhlou historií vývoje od parního provozu po současnost, byla asi pouze jejich obava z malého a dost nepřehledného trhu na poli právě železniční...
BRAWA: Rychlíková parní lokomotiva DB 01 s ozvučením a kouřovým generátorem
Počínaje rokem 1958 modernizovala Deutsche Bundesbahn lokomotivy řady 01 v počtu 50 kusů tzv. vysokovýkonným kotlem I. typu. Typ kotle, navržený podle konstrukčních zásad Friedricha Witteho, byl již dříve úspěšně instalován na lokomotivy federální železnice řady 01.10 Plně svařovaný kotel měl s hodnotou 1:8,8 výrazně...
BRAWA katalog 2023: Tradiční výrobce historických železničních vozů a lokomotiv
Námi velmi oblíbený výrobce, především nižších provozních epoch rakouské a německé provenience. V posledních letech nicméně zájem o ČSD a ČD sféru opět přinesl i pár novinek v oblasti nákladních a osobních vozů. BRAWA rozhodně tuto kategorii umí, a s nadsázkou lze dodat, že kvalitativní...
Problémy s termíny a výroba v Číně. Německé firmy doplácí na spořivost
Letošní rok bude pro mnohé modelářské firmy problematický. Zdražují se vstupy, a největší podíl si z koláče nákladů a marže, ukrajuje stále více nákladná kontejnerová přeprava z Asie do Evropy. To se v současné době týká hlavně velkých firem jako je Roco, Brawa a Piko....