V okrajových částech republiky, které ne vždy byly pod železniční správou k.k.St.B. či ČSD, byly zavedeny do užívání i jiné zabezpečovací systémy než zabezpečovací zařízení v roce 1928. Do donedávna zůstaly na tratích, které byly v období druhé světové války pod správou DR (Deutsche Reichsbahn), návěstidla i celé zabezpečovací zařízení podle vzoru DR – stavědla Einheit (tzv. systém pruského staničního blokování), k nim příslušná návěstidla a drátové dotahovače (u ČSD se používají napínače).
Tato zabezpečovací zařízení byla nainstalována při rekonstrukcích stanic, které byly vynuceny zvyšujícím se válečným provozem – byly rovněž prodlužovány staniční koleje. V oblasti Slezska bylo možné tato stavědla a částečně návěstidla nalézt na trati Olomouc – Krnov ve stanici Brantice a na trati Ostrava Svinov – Krnov ve stanici Štítina.
Na rozdíl od rakouského staničního zabezpečovacího systému Rank u něhož jsou na řídícím přístroji závislá stavědla se u systému Einheit požívá pouze dvou stavědel, z nichž jedno je řídící – bývá umístěno ve staniční budově, která je situována k jednomu zhlaví. Obě zabezpečovací zařízení pracují na principu pevné páky a vyhovují druhé kategorie zabezpečovacích zařízení tj. závislost návěstidel na jízdní cestě a zamezení současně se vylučujících jízdních cest. Základní poloha řídících pák je u stavědla Einheit nahoře u rakouského Rank (5007) dole.
Ve stanici Štítina a Brantice se Einheitem ovládala návěstidla, výhybky – přestavníky a závorníky. V minulosti již zejména ve stanici Štítina ne v plném rozsahu – u ovládání výhybek. Návěstidla podle vzoru DR mají dva základní druhy stožárů podle umístění návěstidla. Ve stanici Brantice je již na obou zhlavích po jednom návěstidlu vzoru ČSD. Dnes jsou tato zařízen již minulostí, a jejich provoz zůstává zachycen už jen na dobových fotografiích.
TRIX mechaniky ČSD podle vzoru DR na území ČR
Firma TRIX není v současné době jediným výrobcem mechanických návěstidel, máme zde i firmu Viessmann, která v minulosti dokonce mechanická návěstidla podle vzoru ČSD nabízela v prodeji – nicméně pro malý zájem byla výroba ukončena. Cena byla 1.990 korun za jednoramenné, resp. dvouramenné návěstidlo. TRIX tak využil prostor na trhu a začal ve svém obsáhlém portfóliu mechanická návěstidla nabízet, tedy i kompletní světelnou návěstní soustavu DR/DB, která ale nebude součástí tohoto článku.
Protože taková návěstidla jsou z modelového hlediska v plném DCC provozu zajímavým provozním systémem, jednu malou lokálkovou stanici na svém domácím kolejišti těmito návěstidly osadím. Bude se jednat o kompletní návěstní soustavu mechanického provedení s dekodéry DCC pro vjezd a odjezd vlaků, mechanická návěstidla uzávěrky koleje a pochopitelně i předvěsti vjezdových návěstidel se žlutým terčem.
TRIX nabízí tato návěstidla v plnohodnotném provedení, tedy s mechanikou pohybu a vlastními dekodéry pro začlenení pod digitální provoz. Konfiguraci těchto návěstidel pod oblužný program ROCRAIL si ukážeme v některém z přístích článků, kde podrobně rozeberu vazby stavění a rozkladu dopravní cesty pro odejzdy a vjezdy vlaků, posun ve stanici v závislosti na uzávěrkách kolejí, cestu posunu a vazbu na veškeré výhybky.
